建设项目名称

天津职业大学节能与新能源汽车产教融合实训基地项目

项目代码

2601-120000-89-01-837751

建设单位联系人

杨子杰

联系方式

022-59671613

建设地点

天津市北辰区洛河道2号天津职业大学北辰校区淮东路西侧地块

地理坐标

（117度10分32.662秒，39度13分37.652秒）

国民经济

行业类别

M7320工程和技术研究和试验发展

行业类别

四十五、研究和试验发展；98.专业实验室、研发（试验）基地-其他（不产生实验废气、废水、危险废物的除外）

建设性质

£新建（迁建）

□改建

☑扩建

□技术改造

建设项目

申报情形

R首次申报项目             

□不予批准后再次申报项目

£超五年重新审核项目     

□重大变动重新报批项目

项目审批（核准/备案）部门（选填）

天津市发展和改革委员会

项目审批（核准/备案）文号（选填）

津发改批复（社会）〔2026〕25号

总投资（万元）

12522.77

环保投资（万元）

47

环保投资占比（%）

0.38

施工工期

18个月

是否开工建设

R否

£是

用地（用海）

面积（m²）

35499

专项评价设置情况

无

规划情况

1.规划名称：《天津市教育设施布局规划（2018-2035年）》（2022年修订）

审批机关：天津市人民政府

审批文件名称及文号：《天津市人民政府关于天津市教育设施布局规划（2018—2035年）（2022年修订）的批复》（津政函〔2022〕93号）

发布时间：2022年9月10日。

2.规划名称：《天津市教育发展“十五五”规划》

审批机关：天津市教育委员会

审批文件名称及文号：《市教委关于印发天津市教育发展“十五五”规划的通知》（津教政〔2026〕6号）

发布时间：2026年7月14日

规划环境影响

评价情况

 

/

规划及规划环境

影响评价符合性分析

1.本项目与《天津市教育设施布局规划（2018-2035年）》符合性分析

根据《天津市教育设施布局规划（2018-2035年）》（2022年修订）中职业教育设施空间布局基本思路，推进职业教育高标准领先发展，职业院校布局与城市产业空间布局相匹配，更加适应经济社会需求，深化产教融合、校企合作。天津职业教育空间布局总体结构为“一园两区多点”。其中天津职业大学列入市域职业教育（高等职业院校）空间布局规划。

本项目为天津职业大学大学节能与新能源汽车产教融合实训基地项目，选址于天津职业大学北辰校区西院区南侧预留用地，不涉及新征地，用地性质为教育用地，因此符合《天津市教育设施布局规划（2018-2035年）》（2022年修订）要求。

2. 本项目与《天津市教育发展“十五五”规划》的符合性分析

《天津市教育发展“十五五”规划》中总体要求提出：职业教育高标准领先发展。职业学校关键办学能力显著提升，职业教育对产业发展的支撑能力显著增强，技术技能人才成长成才通道进一步拓宽，在产教融合、职普融通、国际交流等方面走在全国前列，打造职业教育创新发展领军者和职业教育国际交往中心取得突破性进展。

本项目通过建设节能与新能源汽车产教融合实训基地，紧密对接新能源汽车产业发展需求，聚焦新能源汽车电动化、智能化、网联化等核心技术领域，能够实现从基础技能、专项技术到前沿创新的全链条人才培养覆盖，符合职业本科高层次技术技能人才培养要求。因此，本项目是响应国家战略号召、破解人才供需结构性矛盾的重要实践，符合《天津市教育发展“十五五”规划》要求。

其他符合性分析

本项目属于工程和技术研究和试验发展类项目，对照《产业结构调整指导目录（2024年本）》，本项目不属于鼓励类、限制类和淘汰类，为允许类；不属于《市场准入负面清单（2025年版）》中禁止准入类项目。本项目的建设符合国家相关产业政策要求。

2. 选址符合性分析

本项目位于北辰区洛河道2号天津职业大学北辰校区淮东路西侧地块，为学院自有用地，不涉及新征地，根据项目规划条件通知书（2026北辰规条申字0012），项目用地性质为教育用地，不属于《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》中的限制用地和禁止用地范围。

本项目选址所在区域交通便利，校内已配套给排水、供电等基础设施，基础条件较好，有利于项目建设。项目周围无自然保护区、风景名胜区等环境敏感区，不占用生态保护红线。因此项目选址可行。

3. 生态环境分区管控符合性分析

3.1与《天津市生态环境准入清单市级总体管控要求》符合性分析

根据《天津市生态环境局关于公开天津市生态环境分区管控动态更新成果的通知》（2024年12月），本项目与天津市生态环境准入清单市级总体管控要求符合性分析详见下表。

表1-1  本项目与《天津市生态环境准入清单市级总体管控要求》符合性分析

综上，本项目建设符合天津市生态环境准入清单市级总体管控要求。

3.2与《北辰区生态环境分区管控动态更新成果（2024年度动态更新）》符合性分析

对照《北辰区生态环境准入清单（2024年度动态更新）》，本项目所在区域属于重点管控单元，生态环境管控单元名称为水污染工业重点管控和大气污染布局敏感重点管控单元（环境治理），管控单元编号为ZH12011320022。具体相关符合性分析内容见下表。

表1-2与北辰区生态环境准入清单符合性分析

综上所述，本项目建设符合天津市生态环境准入清单北辰区区级管控要求及北辰区水污染工业重点管控和大气污染布局敏感重点管控单元管控要求。

4. 国土空间规划符合性分析

4.1与《天津市国土空间总体规划（2021-2035年）》符合性分析

根据《天津市人民政府关于印发天津市国土空间总体规划（2021-2035年）的通知》（津政发〔2024〕18号）、《国务院关于〈天津市国土空间总体规划（2021-2035年）〉的批复》（国函〔2024〕126号），本项目与《天津市国土空间总体规划（2021-2035年）》符合性分析见下表。

表1-3 与天津市国土空间总体规划符合性分析

要求		本项目情况	符合性
以“三区三线”为基础构建国土空间格局	第33条耕地和永久基本农田。优先划定耕地和永久基本农田。按照应保尽保、应划尽划的原则，将可以长期稳定利用耕地划入永久基本农田实行特殊保护，落实国家下达保护任务，规划期内耕地保有量不低于467.46万亩、永久基本农田保护面积不低于409.44 万亩。严守耕地和永久基本农田保护红线。各区政府应将已划定的耕地和永久基本农田落到地块、落实责任、上图入库、建档立卡，严守粮食安全底线。耕地和永久基本农田保护红线一经划定，未经批准不得擅自调整。优先保护城市周边永久基本农田和优质耕地，严格实施耕地用途管制。严格落实耕地占补平衡，确保耕地总量不减少、质量不降低。符合法定条件的国家能源、交通、水利、军事设施等重大建设项目选址确实难以避让永久基本农田的，必须充分论证其必要性和合理性，并严格履行审批程序。	本项目不占用耕地和永久基本农田，用地性质为教育用地，现状为待建空地。	符合
	第34条生态保护红线。科学划定生态保护红线。严守自然生态安全边界，划定生态保护红线面积1557.77平方千米。其中，陆域划定生态保护红线面积1288.34平方千米；海域划定生态保护红线面积269.43方千米。加强生态保护红线管理。生态保护红线内，自然保护地核心保护区原则上禁止人为活动，国家另有规定的，从其规定。	本项目不占用生态保护红线。距离项目最近的生态保护红线为永定新河河滨岸带生态保护红线，最近距离约3.9km。	符合
	第35条城镇开发边界。合理划定城镇开发边界。在优先划定耕地和永久基本农田、生态保护红线的基础上，统筹发展和安全，结合天津市地质灾害普查成果，合理避让地质灾害高风险区。按不超过2020年现状城镇建设用地规模的1.3倍划定城镇开发边界。 严格城镇开发边界管理。城镇开发边界一经划定原则上不得调整，确需调整的按照相关程序执行。城镇开发边界内，各类建设活动严格实行用途管制，按照规划用途依法办理有关手续。在落实最严格的耕地保护、节约集约用地和生态环境保护等制度的前提下，结合城乡融合、区域一体化发展和旅游开发等合理需要，在城镇开发边界外可规划布局有特定选址要求的零星城镇建设用地，并按照“三区三线”管控和城镇建设用地用途管制要求，纳入国土空间规划“一张图”严格实施监督。涉及的新增城镇建设用地纳入城镇开发边界扩展倍数统筹核算，等量缩减城镇开发边界内的新增城镇建设用地，确保城镇建设用地总规模和城镇开发边界扩展倍数不突破。	本项目位于城镇开发边界内，项目已取得规划条件通知书。	符合

4.2与《天津市北辰区国土空间总体规划（2021-2035年）》符合性分析

根据《天津市北辰区国土空间总体规划（2021-2035年）》及其批复（津政函〔2025〕19号），本项目与《天津市北辰区国土空间总体规划（2021-2035年）》符合性分析见下表。

表1-4 与天津市北辰区国土空间总体规划符合性分析

要求		本项目情况	符合性
强化永久基本农田管控	耕地和永久基本农田保护红线一经划定，任何单位和个人不得擅自占用或改变用途。符合法定条件的国家能源、交通、水利、军事设施等重点项目确实难以避让永久基本农田的，必须充分论证其必要性和合理性，并严格履行审批程序，按照“数量不减、质量不降、布局稳定"的要求，补划数量和质量相当的永久基本农田。如涉及项目选址必须且无法避让永久基本农田的，实施前必须严格按照国家相关政策落实永久基本农田管控要求。	本项目选址于天津职业大学北辰校区淮东路西侧地块，用地性质为教育用地，项目不占用耕地和永久基本农田。	符合
加强生态保护红线管理	生态保护红线内自然保护地核心保护区外，严格禁止开发性、生产性建设活动，在符合法律法规的前提下，仅允许对生态功能不造成破坏的有限人为活动。对不符合有限人为活动的，逐步引导退出，并积极实施生态修复工程，提升生态系统质量和稳定性，增强生态系统服务功能和生态产品供给能力。	本项目不占用生态保护红线。距离项目最近的生态保护红线为永定新河河滨岸带生态保护红线，最近距离约3.9km。	符合
严格城镇开发边界管理	城镇开发边界一经划定原则上不得调整，确需调整的按照相关程序执行。城镇开发边界内，各类建设活动严格实行用途管制，按照规划用途依法办理有关手续。	本项目位于城镇开发边界内，项目已取得规划条件通知书。	符合

综上所述，本项目建设符合《天津市国土空间总体规划（2021-2035年）》、《天津市北辰区国土空间总体规划（2021-2035年）》要求。

5. 与生态保护红线符合性

本项目选址于天津职业大学北辰校区淮东路西侧地块。根据《天津市人民政府关于印发天津市国土空间总体规划（2021-2035年）的通知》（津政发〔2024〕18号），“严守自然生态安全边界，划定生态保护红线面积1557.77平方千米。其中，陆域划定生态保护红线面积1288.34平方千米；海域划定生态保护红线面积269.43平方千米”。同时根据《天津市人民政府关于发布天津市生态保护红线的通知》（津政发〔2018〕21号）、《天津市人民代表大会常务委员会关于加强生态保护红线管理的决定》（2023年7月27日）、《天津市人民政府关于做好生态保护红线管理工作的通知》（津政规〔2024〕5号）可知，本项目不涉及占用、穿（跨）越生态保护红线。距离本项目所在地块最近的生态保护红线为永定新河河滨岸带生态保护红线，最近距离约3.9km，符合生态保护红线要求，具体位置详见附图。

根据《大运河天津段核心监控区国土空间管控细则（试行）》、天津市人民政府关于《大运河天津段核心监控区国土空间管控细则（试行）》的批复（津政函〔2020〕58号）和《关于印发〈大运河天津段核心监控区禁止类清单〉的通知》（津发改社会规〔2023〕7号），对大运河天津段核心监控区、滨河生态空间范围内国土空间进行管控，总面积约670平方公里，共分为8个管控区，按严格管控程度依次为：生态保护红线区、文化遗产区、滨河生态空间非建成区、核心监控区红线区、文化遗产区、滨河生态空间非建成区、核心监控区生态空间建成区、核心监控区建成区。

本项目选址于天津职业大学北辰校区淮东路西侧地块，距离大运河核心监控区约2.1km，不在大运河天津段核心监控区范围内，符合相关要求。

根据《京津冀美丽中国先行区建设行动方案》（环综合〔2025〕89号）、《天津市人民政府关于印发天津市碳达峰实施方案的通知》（津政发〔2022〕18号）要求，本评价对项目建设情况进行相关污染防治政策符合性分析，具体内容见下表。

表1-5   本项目与相关环保政策符合性分析

 

序号	《京津冀美丽中国先行区建设行动方案》（环综合〔2025〕89号）	本项目情况	符合性
1	以更高标准打好蓝天保卫战。开展京津冀及周边地区大气污染防治提质增效行动。完善秋冬季长时间大范围污染过程区域联动减排机制，联动应对中重度污染天气，实施重污染天气差异化生产调控。加快淘汰高排放机动车、非道路移动机械。持续实施噪声污染防治行动。加强大气面源综合治理及消耗臭氧层物质、氢氟碳化物管理。	本项目施工期严格执行“六个百分之百”扬尘污染防控措施，实行绿色施工；施工期使用符合排放标准要求的运输车辆，并使用符合一类禁用区规定及排放标准限值的非道路移动机械。运营期实验实训过程产生的车辆尾气经自带的尾气净化装置处理后，以无组织形式排放；焊接烟尘经移动式焊烟净化装置处理后，以无组织形式排放。 施工期采取施工围挡、合理布局、夜间禁止施工、减振隔声等措施降低施工噪声影响；运营期采取合理布局，选用低噪声设备，采取隔声减振等降噪措施。	符合
2	持续深入打好碧水保卫战。推进合流制溢流污染治理，开展入河入海排污口排查整治、工业园区水污染整治，强化汛期污染防治。	本项目实验实训过程不用水，项目实施后，全校师生人数不变，因此不新增生活污水。	符合
3	持续深入打好净土保卫战。强化源头防控，推进农用地土壤重金属污染溯源和整治全覆盖。探索开展“环境修复+开发建设”模式，保障建设用地安全利用。	本项目选址不属于污染地块，实验实训过程不使用有毒有害物质。	符合
4	全域推进“无废城市”建设。深化“无废城市”协同共建，打造“无废细胞”。	本项目运营期产生的废机油、废润滑油、废油桶、含油棉纱等危险废物委托有资质单位处理。	符合
5	加强生物多样性保护。加强重点野生动物就地和迁地保护，以及东亚—澳大利西亚候鸟迁徙路线上关键栖息地保护和修复，推进水产种质资源保护区保护修复。探索建立京津冀协作防控外来物种入侵管理体制机制。	本工程项目区及周边不涉及生态保护红线、野生动物集中栖息地。	符合
《天津市人民政府关于印发天津市碳达峰实施方案的通知》（津政发〔2022〕18号）
1	推进煤炭消费减量替代。严控新上耗煤项目，对确需建设的耗煤项目，严格实行煤炭减量替代。	本项目使用能源主要为电，不涉及煤炭消耗。	符合
2	加强创新能力建设和人才培养。鼓励科研院所、科技型企业建设一批节能降碳和新能源技术产品研发的创新平台。通过促进各类创新要素聚集，优化配置科研力量，建设科技资源共享的开放平台。培养碳达峰碳中和创新人才，促进学科交叉融合，打造一支多层次、复合型碳达峰碳中和人才队伍。	本项目紧密对接新能源汽车产业发展需求，聚焦新能源汽车电动化、智能化、网联化等核心技术领域，围绕产业人才培养目标开设新能源汽车节能技术实验实训、混合动力系统节能实训、轻量化节能验证、节能方案设计等实训课程，培养新能源汽车领域的高层次技术技能人才。	符合

 

 

 

 

 

 

 

建设内容

天津职业大学始建于1978年，前身为南开大学第二分校、天津大学化工分校，是天津市最早举办高职教育和办学规模最大的一所综合性高职院校，为首批 28所国家示范性高等职业院校之一。学校为“一校两区”办学格局，即北辰校区和海河园校区，总建筑面积达41.99万平方米。学校设有12个学院和2个教学部，不断推进职普融通，开设7个联合培养本科专业，为社会培养了一大批应用型、高素质技能人才。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的核心路径，更是践行 “双碳”目标、保障能源安全的关键举措，已被纳入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》重点培育领域。同时《中共天津市委关于制定天津市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》提出“深化职普融通、产教融合，打造职业教育发展高地”的要求。当前，新能源汽车产业快速升级催生了爆发式的人才需求，动力电池研发、智能驾驶调试、车路协同应用等核心领域的高素质技术技能人才缺口持续扩大，成为制约产业高质量发展的关键瓶颈。

《教育强国建设规划纲要（2024—2035年）》明确提出 “提升职业学校关键办学能力。优化实施高水平高等职业学校和专业建设计划，建设一批办学特色鲜明的高水平职业本科学校。加快推动职业学校办学条件全面达标。实施职业教育教学关键要素改革，系统推进专业、课程、教材、教师、实习实训改革，建设集实践教学、真实生产、技术服务功能于一体的实习实训基地”，为职业教育精准对接产业需求、深化育人模式改革提供了根本遵循。

为主动服务国家“双碳”战略和汽车强国战略，助力天津市新能源和智能网联汽车产业发展目标落地，天津职业大学立足自身办学定位，聚焦新能源汽车电动化、智能化、网联化技术发展方向，在北辰校区内拟建设覆盖新能源汽车测试与诊断、整车集成实训、电驱动总成装调平台等核心功能的节能与新能源汽车产教融合实训基地，致力于构建虚实结合、产教协同的实践教学体系，提升学生实践能力与技术创新能力。项目不涉及海河园校区。

 

项目名称：天津职业大学节能与新能源汽车产教融合实训基地项目

建设性质：扩建

建设地点：天津职业大学北辰校区位于北辰区洛河道2号，整个北辰校区以淮东路为界分为东、西两个院区，东院区为现有学生学习生活区，西院区北侧为青年教师公寓、南侧为预留空地。本项目选址于西院区南侧预留用地，用地面积35499m²，不涉及新征地，用地性质为教育用地。项目中心坐标为：117°10′32.662″、39°13′37.652″。本项目所在西院区四至范围为：北至龙门东道、东至淮东路、南侧及西侧为空地。本项目地理位置图、周边环境简图分别见附图1、附图2。

建设内容：项目新建1栋地上3层节能与新能源汽车产教融合实训基地实训楼和1座单建地下室，总建筑面积19250平方米。其中，地上建筑面积17986.5平方米，地下建筑面积1263.5平方米。

建设周期：18个月

节能与新能源汽车产教融合实训基地实训楼建筑面积17757平方米，地上3层。首层建筑层高6米，主要设置品牌汽车培训室、实训室、整车工位、配件库等；二至三层建筑层高5米，主要设置实训室、整车工位、配件库、研究室等。建筑高度为18.45米。

设备用房及地下室总建筑面积1493平方米，地上1层、地下1层。其中：地上建筑面积229.5平方米，地下建筑面积1263.5平方米。地上建筑层高4米，主要布置生活给水泵房、中水泵房等；地下人防工程建筑层高3.8米，设备用房区域建筑层高4.95米，主要布置人防、消防水池及消防泵房等。

同步实施室外景观绿化、道路广场及室外管线等配套工程。

本项目新建节能与新能源汽车产教融合实训楼位于天津职业大学北辰校区西院区内，工程内容均为新建，与学校现有工程无依托关系。

本项目主要经济技术指标见表2-1，主要构建筑物情况汇总见表2-2，主要工程组成见表2-3。

表2-1   本项目经济技术指标

序号	项目		单位	数量
1	用地面积		m2	35499
2	总建筑面积		m2	19250
3	地上建筑面积		m2	17986.5
4	地下建筑面积		m2	1263.5
5	机动车停车场	地上	辆	128
		地下	辆	0
6	非机动车停车场	地上	辆	1080
		地下	辆	0

 

表2-2    本项目主要建筑情况一览表

序号	建筑名称	建筑面积/m2	楼层	高度/m	建筑结构
1	节能与新能源汽车产教融合实训基地实训楼	17757	3F	18.45	钢筋混凝土框架
2	设备用房及地下室	229.5（地上）/ 1263.5（地下）	1/-1F	4（地上）/ 3.8~4.95（地下）	钢筋混凝土框架

 

表2-3   本项目工程内容一览表

工程 组成	工程名称	工程内容	备注
主体 工程	节能与新能源汽车产教融合实训基地实训楼	一层：首层作为训基地入口层与产教融合对外展示核心窗口，分为开放型产教融合实践中心、整车性能测试实验实训区及动力电池技术实验实训区3个区域。	新建
		二层：为新能源汽车专项技术进阶实训层，分为新能源汽车技术实验实训区、汽车电气技术实验实训区、汽车节能技术实验实训区及汽车装调技术实验实训区4个区域。
		三层：实训基地前沿技术创新核心层，智能网联汽车测试实验实训区、智能网联汽车装调实验实训区及智能网联工程技术研究院3个区域。
辅助 工程	设备用房及地下室	一层：主要设置给水泵房、中水泵房等；	新建
		地下一层：主要布置人防、消防水池及消防泵房。
公用 工程	给水	本项目不新增生活用水，实验过程不用水，因此不新增自来水用量。	/
	排水	实行雨污分流。雨水经雨水管道排入市政雨水管网。项目不新增排水。	/
	供电	市政供电，由校区内附近10kV开闭站引来双路10kV电源。	/
	供热制冷	采用多联机空调系统。	新增
环保 工程	废气	1）实验实训过程产生的车辆尾气经自带的尾气净化装置处理后，以无组织形式排放。 2）焊接烟尘经移动式焊烟净化设施处理后，以无组织形式排放。	新增
	废水	本项目不新增排水。	/
	噪声	采用低噪声设备，并采取减振、隔声等措施。	新增
	固废	1）一般固废：除尘灰、废焊丝交由一般固废处置单位处理。 2）危险废物：废油、废润滑油、沾染废物、废油桶等危险废物暂存在实训楼内的危废间，定期委托有资质单位处理。	新增

 

3.2 课程安排

本项目实施后主要开展教学科研、实验实训教学等，服务于本校学生的教学研究试验及实际操作，不进行生产活动。本项目主要实训课程安排见表2-4。单次实训一般配备2名教师，每班40名学生。

表2-4   本项目主要实训课程安排一览表

区域		实验实训课程	教学频次
一层	整车性能测试实验实训区	整车传统性能测试	4批次/d、90min/次
		智能网联功能测试	3批次/d、90min/次
		新能源专项测试	4批次/d、90min/次
	新能源电池技术实验实训区	动力电池PACR装调实训	2批次/d、90min/次
		动力电池性能实训	2批次/d、90min/次
二层	新能源汽车技术实验实训区	驱动电机实训	4批次/d、90min/次
		新能源汽车微电子检修实训	3批次/d、90min/次
		新能源汽车整车控制实训	4批次/d、90min/次
		新能源汽车故障诊断实训	4批次/d、90min/次
	汽车电气技术实验实训区	发动机性能测试实训	3批次/d、180min/次
		汽车电气系统控制实训	3批次/d、90min/, 次
		汽车电器实训	4批次/d、90min/次
	汽车节能技术实验实训区	混合动力汽车整车实训	2批次/d、90min/次
		混合动力电动汽车节能实验	2批次/d、90min/次
		混合动力汽车动力耦合装置检修实训	2批次/d、90min/次
	汽车制造装调技术实训区	汽车制造工艺实训	3批次/d、90min/次
		汽车装配与调试实训	3批次/d、90min/次
		汽车设计实训	3批次/d、90min/次
三层	智能网联汽车测试实验实训区	虚拟仿真实训、自动驾驶裸眼3D教学实训	3批次/d、90min/次
		整车综合测试	3批次/d、90min/次
		数据标注与分析实训	4批次/d、90min/次
	智能网联汽车装调实验实训区	智能网联模块装调	3批次/d、90min/次
		基础装调实训	3批次/d、90min/次
	智能网联研究院	智能网联汽车终端应用实训、智能网联硬件集成实训	2批次/d、90min/次

 

 

本项目主要实训仪器、辅助设备、环保设备均为新增，详见表2-5。

表2-5 本项目实训楼设备一览表

序号	设备名称	设备型号	台/套	位置	用途	备注
一、实训楼一层
1.1开放型产教融合实践中心
1）	品牌专属培训工位	/	12	一层	/	新增
2）	品牌专用实训台架	/	12		/	新增
3）	品牌文化智能展示终端	/	6		展示合作成果	新增
1.2整车性能测试实验实训区
1）	标准化整车实训工位	/	6	整车传统性能测试工位	/	新增
2）	双柱/四柱举升机	TL-4000	8		车辆举升	新增
3）	四轮定位仪	LD-3D	3		车辆四轮定位参数检测与校正	新增
4）	整车性能综合测试平台	ZCS-800	2		综合检测车辆动力、制动、滑行等整车性能	新增
5）	汽车故障诊断系统	X431PRO3S+	5		车辆电控系统故障诊断	新增
6）	底盘测功机	CDG-100	2		检测车辆动力性、车速、油耗	新增
7）	排放分析仪	HPC-500	3		采用物理光学原理（非色散红外吸收法NDIR）检测汽车尾气	新增
8）	制动性能测试台	ZD-200	2		检测车辆制动力、制动平衡、制动距离等参数	新增
9）	灯光检测仪	GD-III	2		灯光检测	新增
10）	声级计	HS5633	4		检测车辆行驶及运转噪声	新增
11）	ADAS多传感器标定工装机	ADAS-CAL-01	2	智能网联功能测试工位	ADAS摄像头、雷达标定作业	新增
12）	毫米波/激光雷达/车载摄像头标定套件	LD-CAL-02	3		智能驾驶传感器校准、参数调试	新增
13）	整车智能诊断仪	INTEL-CAR D90	4		智能网联车辆全系统故障诊断	新增
14）	线控底盘测试系统	XKDP-CS01	2		线控转向、线控制动、线控油门性能测试	新增
15）	GSS模拟器	GNSS-SIM-08	1		模拟卫星信号，测试车辆定位导航功能	新增
16）	V2X测试设备	V2X-TEST-10	2		车联网通信、车车 /车路交互功能测试	新增
17）	纯电实训整车	主流家用纯电车型	6	新能源专项测试工位	新能源整车实操、三电系统实训	新增
18）	驱动电机测功机	DJDC-300	2		驱动电机转速、扭矩、效率性能测试	新增
19）	高压安全实训套件	GY-AQ-05	8		高压绝缘、防触电规范操作实训	新增
20）	绝缘测试仪	ZC-8	6		高压系统绝缘电阻检测、安全排查	新增
21）	故障注入系统	GZ-ZR-03	2		人为模拟车辆电路、电控故障	新增
22）	空压机	0.8 m³/min	2		提供压缩空气	新增
1.3动力电池技术实验实训区
1）	上位机	联想启天M450	20	动力电池PACK装调实训室	/	新增
2）	电池充放电仪	深圳新威CT-4008	10		用于动力电池单体/模组的充放电性能测试、容量检测、循环寿命测试	新增
3）	内阻测试仪	常州同惠TH2512	10		用于动力电池单体/模组的内阻、电压检测	新增
4）	模组装配工装	上海茂育MY-PACK01	10		用于动力电池模组的组装、固定、线束连接实训	新增
5）	绝缘防护工具	世达09261	20套		用于高压环境下的绝缘防护实训	新增
6）	静电泄放装置	上海顶邦DB-ESD01	10		用于实训过程中的静电泄放	新增
7）	动力电池单体	宁德时代3.2V20Ah	200只		用于电池PACK装调实训的单体电池分拣、组装、性能测试	新增
8）	信息采集模块	上海茂育MY-ACM01	10套		采集电池单体的电压、温度、电流数据	新增
9）	BMS控制单元	上海顶邦DB-BMS01	10套		用于电池管理系统的接线、调试、功能验证实训	新增
10）	CAN总线通讯盒	广州周立功USBCAN-II	10		用于BMS系统与上位机的CAN总线通讯调试、数据解析、故障模拟实训	新增
11）	高压线束	上海茂育MY-HV01	20套		用于动力电池PACK的高压线路连接实训	新增
12）	动力电池单体/模组	宁德时代3.2V50Ah	100只/20套	动力电池性能实训室	用于动力电池性能测试实训的单体与模组，支持充放电特性、热管理、循环寿命等测试	新增
13）	电池性能测试系统	深圳新威CT-8000	5		用于动力电池模组的综合性能测试	新增
14）	环境模拟试验箱	上海一恒BPHJS-1000	2		用于模拟不同温湿度环境下的电池性能测试	新增
15）	热管理测试设备	上海顶邦DB-TMS01	5		动力电池热管理系统的调试、性能测试	新增
16）	充放电测试台	上海茂育MY-CDS01	10		/	新增
17）	故障注入系统	上海顶邦DB-FIS01	5		模拟动力电池系统的各类故障	新增
18）	绝缘测试仪	常州同惠TH2681	10		动力电池系统的绝缘性能测试	新增
19）	电池安全防护舱	上海茂育MY-SC01	2		用于电池安全测试实训的防护设备	新增
二、实训楼二层
2.1新能源汽车技术实验实训区
1）	永磁同步电机	比亚迪BYD-2207	10	驱动电机实训室	用于新能源汽车驱动电机的结构认知、性能测试实训	新增
2）	异步电机	上海电驱动EDM-100	5		用于异步电机工作原理认知、性能测试、故障诊断实训	新增
3）	电机控制器	比亚迪BYD-MC01	10		用于驱动电机控制器的接线、调试、故障诊断实训	新增
4）	电机测试台架	上海顶邦DB-MTS01	5		用于驱动电机的综合性能测试	新增
5）	扭矩传感器	北京中诺ZNJ-50	10		用于电机输出扭矩的实时检测，配套数据采集系统	新增
6）	转速测量仪	深圳优利德UT372	10		用于电机转速的实时测量	新增
7）	冷却系统模拟装置	上海茂育MY-CSS01	5		用于电机冷却系统的结构认知、工作原理演示、故障诊断实训，为密闭循环系统，冷却液无损耗	新增
8）	高压测试仪器	常州同惠TH2882	10		用于电机高压系统的绝缘、耐压测试	新增
9）	精密芯片焊接设备	日本白光HAKKO-FX888D	5	新能源汽车微电子检修实训室	用于汽车电子芯片的精密焊接实训	新增
10）	集成电路测试仪	南京民盛MS300	5		用于汽车专用集成电路的功能、性能测试	新增
11）	PCB控制板故障检测平台	上海顶邦DB-PCB01	10		用于汽车PCB控制板的故障检测、维修实训	新增
12）	芯片级维修工具	世达09194	20套		用于芯片级维修实训，包含高精度数字万用表、防静电温控烙铁、热风拆焊台、吸锡器、放大镜等工具	新增
13）	单片机编程器	广州周立功SmartPRO 5000U-Plus	10		用于汽车微控制器的编程、调试、固件烧录实训	新增
14）	传感器信号模拟器	上海茂育MY-SSM01	10		模拟汽车各类传感器的输出信号	新增
15）	防静电工作台	上海顶邦DB-ESD02	20		用于电子芯片维修实训的防静电操作平台	新增
16）	整车控制器（VCU）	比亚迪BYD-VCU01	10	新能源汽车整车控制实训室	用于新能源汽车整车控制器的接线、调试、控制策略开发实训	新增
17）	动力总成模拟平台	上海顶邦DB-PTP01	5		用于新能源汽车动力总成的工作原理演示、控制逻辑验证、协同控制实训	新增
18）	CAN/LIN总线仿真系统	广州周立功CANoe-LIN	5		用于汽车车载网络的仿真、调试、数据解析实训	新增
19）	整车控制策略开发软件	MathWorks MATLAB/Simulink	10套		用于新能源汽车整车控制策略的建模、仿真、开发与验证	新增
20）	数据采集与分析设备	德国西门子S7-1200	5		用于整车控制系统的运行数据采集、存储、分析与可视化	新增
21）	多控制器协同台架	上海茂育MY-MCC01	5		用于VCU、MCU、BMS等多控制器的协同控制实训	新增
22）	新能源汽车专用诊断仪	元征X431 EV300	10	新能源汽车故障诊断实训室	用于新能源汽车整车系统的故障诊断、数据流读取、动作测试、ECU编程实训	新增
23）	示波器	泰克TBS1102X	10		用于汽车电子电路的信号波形测量、分析	新增
24）	万用表	福禄克F15B+	20		用于汽车电路的电压、电流、电阻、电容等参数测量	新增
25）	高压探针	世达09151	20套		用于新能源汽车高压系统的电压、电流测量	新增
26）	整车故障模拟系统	上海顶邦DB-VFS01	5		用于模拟新能源汽车整车各类电气、控制系统故障	新增
27）	数据流分析软件	元征X431 EV专用软件	10套		用于新能源汽车整车运行数据流的读取、分析、存储	新增
28）	高压安全检测工具	上海顶邦DB-HVST01	20套		用于新能源汽车高压系统的安全检测	新增
2.2汽车电气技术实验实训区
1）	发动机测功机台架	FDG-250	4	发动机性能测试实验室	发动机动力、扭矩、转速性能台架测试	新增
2）	油耗仪	HY-200	3		精准检测发动机燃油消耗量	新增
3）	高精度排放分析仪	HPC-800	2		高精度检测发动机尾气污染物含量	新增
4）	进气环境模拟系统	JQ-MN-01	1		模拟不同温湿度、气压进气工况	新增
5）	冷却系统控制单元	LQ-KZ-02	2		发动机冷却系统工况模拟、温控逻辑测试	新增
6）	发动机电控单元（ECU）标定平台	ECU-CAL-06	3		发动机 ECU 程序改写、参数标定、匹配调试	新增
7）	传感器与执行器模拟测试台	CG-MN-04	4		各类发动机传感器、执行器信号模拟与检测	新增
8）	故障诊断仪（原厂及通用型）	原厂专检+X431	6		发动机电控系统故障诊断	新增
9）	示波器	DS1054Z	6		排查电路故障	新增
10）	尾气分析仪	WQ-FX-03	2		发动机台架尾气快速检测分析	新增
11）	汽车车身网络（CAN/LIN/以太网）实训台	WL-SX-08	5	汽车电气系统控制实训室	车载网络通信协议、拓扑结构实训	新增
12）	灯光与舒适系统实训台	SG-SS-05	4		车身灯光、门窗、空调舒适系统检修实训	新增
13）	智能座舱信息娱乐系统实训台	ZC-YL-02	3		车机、影音、交互系统功能测试与维修	新增
14）	电源管理与启动充电系统实训台	DY-GL-06	4		整车供电、启动、充电系统原理与检修	新增
15）	继电器与控制器模拟实验箱	JD-MN-03	6		汽车继电器、控制模块原理与故障模拟	新增
16）	全车电器线路实训台（可设置故障）	DQ-XL-09	6	汽车电器实训室	整车线路识读、线路检测、故障排查实训	新增
17）	各类传感器与执行器散件	通用汽车配件	1批		元件拆解、结构认知、性能检测实训	新增
18）	蓄电池检测与维护设备	XDC-WH-02	4		蓄电池电压、容量检测、充电、修复维护	新增
19）	发电机与起动机拆检台	FD-QD-04	3		发电机、起动机拆解、装配、性能检测	新增
20）	汽车空调系统实训台	KT-XT-06	4		空调性能检测实训	新增
21）	线束制作与检测工具套件	XS-GJ-01	8		汽车线束裁剪、压接、导通检测制作实训	新增
2.3汽车节能技术实验实训区
1）	HEV/PHEV实训整车	比亚迪宋PLUS DM-i	4	混合动力汽车整车实训室	用于混合动力汽车整车结构认知、工作原理演示、故障诊断、性能测试	新增
2）	整车数据采集系统	德国西门子S7-1500	4		用于混合动力汽车整车运行数据的采集、存储、分析	新增
3）	混动模式切换控制平台	上海顶邦DB-HMS01	5		用于混合动力汽车油电动力切换控制逻辑的验证、调试、优化实训	新增
4）	动力电池与燃油动力协同测试设备	上海茂育MY-HCT01	5		用于混合动力系统动力电池与燃油发动机的协同工作测试	新增
5）	故障模拟诊断仪	元征X431 PRO3S+	10		混合动力汽车整车系统的故障诊断	新增
6）	混合动力系统节能测试台架	上海顶邦DB-HST01	5	混合动力电动汽车节能实验室	用于混合动力系统节能性能测试	新增
7）	油耗与电耗综合计量设备	深圳优利德UT632	10		用于混合动力汽车燃油消耗与电能消耗的精准计量	新增
8）	能量流分析软件	MathWorks MATLAB/Simulink	10套		用于混合动力汽车能量流的建模、仿真、分析	新增
9）	动力参数优化平台	上海茂育MY-PPO01	5		用于混合动力汽车动力系统参数的优化、匹配	新增
10）	工况模拟系统	上海顶邦DB-DCS01	5		用于模拟NEDC、WLTC等标准行驶工况	新增
11）	行星齿轮式耦合器	丰田THS-II	10	混合动力汽车动力耦合装置检修实训室	用于混合动力汽车动力耦合装置的结构认知、拆装、工作原理演示实训	新增
12）	双离合式耦合机构	比亚迪DM3.0	5		用于双离合式动力耦合机构的结构认知、拆装、故障诊断、性能测试实训	新增
13）	电机-发动机集成耦合总成	上汽EDU	5		用于电机-发动机集成耦合总成的结构认知、拆装、协同控制实训	新增
14）	耦合器拆装平台	上海顶邦DB-DAP01	10		用于动力耦合装置的拆装、检修实训	新增
15）	扭矩测试设备	北京中诺ZNJ-100	10		动力耦合装置的输入、输出扭矩测试	新增
16）	液压控制系统测试装置	上海茂育MY-HCT02	5		用于动力耦合装置液压控制系统的工作原理演示、故障诊断、性能测试	新增
2.4汽车装调技术实验实训区
1）	板材成形试验机（冲压模拟）	CY-CX-03	2	汽车制造工艺实训室	汽车板材冲压成型性能、工艺参数验证	新增
2）	焊接工艺试验台（点焊、弧焊）	HJ-SY-06	3		点焊、弧焊工艺实操	新增
3）	材料性能测试仪	CL-XN-04	2		汽车金属、非金属材料硬度、强度性能检测	新增
4）	三坐标测量机	SC-3020	1		汽车零部件尺寸、形位公差精密检测	新增
5）	移动式烟尘净化设施	/	2		焊烟净化	新增
6）	车门/内饰装配调整台架	MN-ZP-05	4	汽车装配与调试实训室	车门、内饰件装配、间隙面差调整实训	新增
7）	动力总成合装台	DL-HZ-06	3		发动机、变速箱总成合装、对位装配实训	新增
8）	底盘模块装配线	DP-ZP-08	2		底盘悬架、制动、转向模块流水线装配实训	新增
9）	定扭拧紧系统	ND-NJ-03	5		标准扭矩紧固作业、装配质量管控实训	新增
10）	助力机械手	ZL-SJ-02	2		重型零部件搬运、辅助装配作业	新增
11）	整车功能检测仪	ZC-GN-04	3		整车装配完成后全功能下线检测	新增
12）	高性能图形工作站	WS-7000	6	汽车设计实训室	三维建模、仿真、设计软件运行	新增
13）	三维设计软件（CAD/CAE）	AutoCAD/SolidWorks/ANSYS	6		汽车零件设计、装配、力学仿真分析	新增
14）	虚拟现实（VR）装配评审系统	VR-ZP-06	2		虚拟装配、装配工艺评审、模拟实训	新增
三、实训楼三层
3.1智能网联汽车前沿技术创新与研发层
1）	高性能实训计算机	/	40	虚拟仿真实训区	用于仿真建模、代码编写、数据处理、软件操作等实训	新增
2）	多用户协同仿真服务器	/	40		多终端协同仿真	新增
3）	大屏演示终端	/	5		可视化演示	新增
4）	网络交换机	/	5		构建实训区内稳定的局域网络	新增
5）	智能网联仿真软件（含车辆动力学、场景仿真、V2X仿真模块）	/	40		支持学生开展车辆动力学模型搭建、交通场景构建、V2X 车路协同场景仿真、自动驾驶算法验证等实训	新增
6）	实训控制台	/	4		/	新增
7）	ADAS多传感器标定工装机	/	4	整车综合测试区	用于智能驾驶辅助系统（ADAS）中摄像头、毫米波雷达、激光雷达等多传感器的安装定位与标定实训	新增
8）	毫米波/激光雷达/车载摄像头标定套件	/	4		提供毫米波雷达、激光雷达、车载摄像头的专业标定工具与场景	新增
9）	整车智能诊断仪	/	4		用于智能网联汽车整车电控系统、ADAS 系统、车载网络的故障诊断	新增
10）	线控底盘测试系统	/	4		用于智能网联汽车线控转向、线控制动、线控油门等底盘系统的性能测试	新增
11）	GNSS模拟器	/	4		模拟不同场景下的卫星信号	新增
12）	V2X测试设备	/	4		用于车与车（V2V）、车与路（V2I）、车与云端（V2N）等车路协同场景的通信性能测试、协议验证与场景模拟实训	新增
13）	双柱举升机	/	4		用于智能网联汽车底盘、线控系统、传感器等部件的安装、检测、维修与拆装实训	新增
14）	高性能数据处理计算机	/	4	数据标注与分析实训区	支撑智能网联汽车测试数据、传感器数据、标注数据的离线处理与分析	新增
15）	数据服务器	/	4		集中存储智能网联汽车的仿真数据、测试数据、标注数据与教学资源	新增
16）	数据标注软件	/	40		用于智能网联汽车感知数据（图像、点云、雷达数据）的目标检测、语义分割、目标跟踪等标注实训	新增
17）	数据备份设备	/	4		数据备份	新增
18）	打印机	/	4		/	新增
19）	示波器	/	20		排查电路故障	新增
3.2智能网联汽车装调实验实训区
1）	汽车装调工作台	/	4	基础装调实训区	用于智能网联汽车及零部件的拆装、调试、检测等实训操作	新增
2）	扭矩扳手	/	4		用于汽车螺栓、螺母的精准扭矩控制与紧固实训	新增
3）	套筒扳手组	/	4		适配不同规格的螺栓、螺母拆装	新增
4）	剥线钳	/	4		用于车载线束的剥线、剪线、压线实训	新增
5）	万用表	/	4		用于测量电路电压、电流、电阻、通断等参数	新增
6）	示波器	/	4		排查电路故障	新增
7）	线束测试仪	/	4		用于检测车载线束的通断、短路、断路、接触不良等故障	新增
8）	汽车举升机（双柱/四柱）	/	4		车辆举升	新增
9）	零件存放架	/	4		分类存放汽车拆装、调试过程中的零部件与工具	新增
10）	智能网联实训整车	/	4		智能网联汽车装调、检测、维修的教学载体	新增
11）	整车装调检测线	/	4		用于智能网联汽车整车装配后的性能检测	新增
12）	综合诊断仪	/	4		读取整车电控系统故障码、数据流，完成故障诊断、匹配标定与功能测试	新增
13）	动态测试台	/	4		模拟车辆行驶工况，对动力系统、底盘系统、线控系统进行动态性能测试与调试实训	新增
14）	振动测试设备	/	4		检测车辆底盘、线控部件、传感器的振动数据	新增
15）	ADAS传感器装调工作台	/	4	智能网联模块装调区	用于ADAS摄像头、雷达等传感器的拆装、定位、调试实训	新增
16）	毫米波雷达/激光雷达/车载摄像头装调套件	/	4		提供专业的传感器安装、固定、调试工具	新增
17）	V2X终端装调设备	/	4		用于车路协同终端设备的拆装、安装、调试实训	新增
18）	线控底盘装调工具	/	4		适配线控转向、线控制动、线控油门等底盘部件的拆装、调试	新增
19）	整车智能诊断仪	/	4		对智能网联整车的电控系统、ADAS系统、线控底盘系统进行故障诊断	新增
20）	GNSS定位模块装调设备	/	4		用于 GNSS 定位模块的拆装、安装、调试实训	新增
21）	线束压接工具	/	4		用于车载线束端子的压接实训	新增
3.3智能网联工程技术研究院
1）	高性能实训计算机	/	4	智能网联汽车终端应用实训室、智能网联硬件集成实训室	智能网联汽车仿真建模、算法开发、数据处理等	新增
2）	多用户协同仿真服务器	/	4		多终端协同仿真	新增
3）	大屏演示终端	/	4		可视化演示	新增
4）	网络交换机	/	4		构建实训区内稳定的局域网络	新增
5）	智能网联仿真软件（含车辆动力学、场景仿真、V2X仿真模块）	/	4		车辆动力学模型搭建、交通场景构建、V2X 车路协同场景仿真、自动驾驶算法验证等	新增
6）	实训控制台	/	4		集中管控实训区内的仿真设备与系统	新增

注：设备表中实训用新能源汽车由合作的品牌主机厂提供。

表2-6   设备用房主要设备一览表

序号	设备名称	规格	数量（台/套）	位置	备注
1	水箱	有效容积10m3，不锈钢	1	给水泵房	地上一层
2	加压区给水泵	Q=6m3/h，H=32m，N=2.2kW	3（2用1备）
3	潜水泵	Q=20m3/h，H=15m，N=2.2kW	2（1用1备）
4	水箱	有效容积10m3，不锈钢	1	中水泵房
5	加压区给水泵	Q=8m3/h，H=34m，N=3.0kW	3（2用1备）
6	潜水泵	Q=20m3/h，H=15m，N=2.2kW	2（1用1备）
7	消防栓系统加压泵	Q=20L/s，H=72m，N=30kW	2（1用1备）	消防泵房	地下一层
8	潜水泵	Q=40m3/h，H=15m，N=4.0kW	2（1用1备）

 

本项目实训楼实训过程不使用任何化学试剂，液压控制系统测试装置由厂家已加注制动液，正常实训过程无损耗，无需补充，该装置不使用液压油。

因此，本项目主要原辅材料使用情况见表2-7，原辅材料理化性质见表2-8。

表2-7   主要原辅材料一览表

序号	原辅料 名称	原料形态	包装规格	用量 （t/a）	最大存储量	存储 位置	使用工序	来源
1	药芯焊丝	固	25kg/盒	25kg/a	1盒	实训楼一层配件库	焊接	外购
2	机油	液态	4L/桶	40L/a	2桶		混动车保养	外购
3	润滑油	液态	4L/桶	20L/a	1桶		设备保养	外购
4	汽油	液态	1桶	100L/a	不储存，即买即用	/	实训用混合动力汽车等	外购

  表2-8   主要原辅材料理化性质一览表

物料名称	理化性质
药芯焊丝	金属线状固体，银灰色，主要成分为锡-铜合金，不含铅、镍等有害物质。
汽油	无色或淡黄色易挥发透明液体，石油气味；密度 0.700.79，闪点＜18℃；爆炸极限1.47.6%；不溶于水。本品易燃。
机油	淡黄色琥珀油状粘稠液体，密度 0.850.92；闪点≥200℃，不溶于水。本品可燃。
润滑油	黄~棕褐色粘稠油液，密度0.840.93；闪点≥180℃；不溶于水。本品可燃。

 

3.5.1给排水

（1）给水

本项目用水由市政自来水管网供给，用水单元主要为生活用水、绿化用水，实验实训过程不用水。本项目新建实训楼仅面向校内师生使用，项目建成后全校师生人数不变，因此项目不新增生活用水。

本项目绿化用水采用中水，引自校内既有中水管网。本项目新增绿地面积14200m²，绿化用水采用中水。用水量按年绿化总用水量的日均值1L/m²·d计算，则绿化用水量约14.2m³/d。

（2）排水

本项目排水实行雨污分流制，雨水经学院雨水管网排入市政雨水管网。

本项目不新增生活污水，绿化用水全部损耗，因此项目不新增废水排放。

图2-1 本项目水平衡图 m³/d

3.5.2供电

项目用电由校区内附近10kV开闭站引来双路10kV电源。

3.5.3供热制冷

本项目供热制冷均采用多联机空调系统，冷媒为 R410A，空调室外机设置于实训楼屋面。

3.5.4通风

本项目实训楼集中设置新风系统，采用显热回收式新风机组，新风机组设在新风机房内，每层设2套新风系统。

学校师生人数为18000人，本项目实施后全校师生人数不变。其中天津职业大学汽车工程学院师生人数为1860人。

本项目新建实训楼年运行约200天，主要污染工序年工作时数见下表。

表2-9   设备年工作时数汇总表

序号	工序		年工作小时数（h/a）	备注
1	汽车制造工艺实训	焊接	300	实操时间平均1.5h/d
2		移动式焊烟净化装置	300
3	整车性能测试、发动机性能测试等	混动车启动、怠速	460	实操时间平均2.3h/d

注：①焊接实训集中在实训楼的二层，根据实训方案，新能源汽车微电子检修实训、汽车装配与调试实训课程均设有焊接实训内容，实训课程安排共6节/d，每节课焊接实操时间约15min，则焊接实操时间1.5h/d。

②整车性能测试、发动机性能测试、整车综合测试等实训过程涉及混动车启动、怠速，时间较短，按每节课10min计，实训课程合计14节/天，则混动车启动、怠速时间约2.3h/d。

本项目新建实训楼在北辰校区淮东路西侧地块，地块四至范围：东至淮东路、南至丰产河边现状道路、西至空地、北至天津职业大学教师公寓，地块呈梯形，用地面积35499m²。本项目在临淮东路一侧单独设置1个校区出入口，位于西院区东南侧。

新建实训楼位于地块中部，主体3层，平面为规整一字形。其中首层作为实训基地入口层与产教融合对外展示核心窗口，分为开放型产教融合实践中心、整车性能测试实验实训区及动力电池技术实验实训区3个区域，同时设有配件库、危废间；二层为新能源汽车专项技术进阶实训层，分为新能源汽车技术实验实训区、汽车电气技术实验实训区、汽车节能技术实验实训区及汽车装调技术实验实训区4个区域；三层实训基地前沿技术创新核心层，智能网联汽车测试实验实训区、智能网联汽车装调实验实训区及智能网联工程技术研究院3个区域。

实训楼内一层东北角新建1个危废暂存间。移动式焊烟净化装置位于实训楼二层焊接工位。

实训楼每层设置2套新风系统，新风机组位于各层新风机房内。多联机空调系统室外机布置在楼顶。

实训楼西侧设有设备用房及地下室（地下1层，地上局部1层），主要功能为人防及设备用房。

本项目所在的西院区平面布局详见附图4；

实训楼各层平面布置及地下室平面布置详见附图5。

 

 

 

 

 

 

 

工艺流程和产排污环节

项目选址处现状为待建空地。本项目施工期工程内容包括：清理场地、土石方施工、基础施工、主体结构施工和装修等几个阶段，施工期工艺流程及产污节点如下图所示：

 

图2-2  本项目施工工艺流程图

施工过程简述如下：

本项目建筑施工全过程按作业性质可以分为下列几个阶段：场地清理阶段、土石方施工阶段、基础施工阶段、主体结构施工阶段、装修及扫尾阶段，其中清理场地阶段，主要包括平整土地等；建筑施工的土方阶段主要是挖掘土方，形成建筑基础；基础工程阶段，包括打桩、砌筑基础等；主体结构施工阶段，包括钢筋、混凝土工程、钢木工程、砌体工程、管线敷设工程等；装修和扫尾阶段，包括建筑内、外装修、清理现场、绿化等。其中清理场地、土石方、基础施工、主体结构施工阶段易产生扬尘，另清理场地、土石方、基础施工会有弃渣产生，主体结构施工、装修及扫尾阶段会产生废弃建材等，而施工噪声、施工废水、施工人员生活污水及生活垃圾则贯穿施工全过程。

本项目运营期主要开展授课学习及实训操作，工艺流程简述如下：

 

图2-3  工艺流程及产污环节图

 

（1）授课学习：根据课程设计，实操前，授课教师首先进行课程导入与任务讲解，包括实训操作要求及流程、关键技术参数、合格判定标准、数据记录规范等，之后进行标准示范操作，在确认学生掌握实操要点及流程后，组织学生分组开展实操训练。

（2）实训操作：

本项目实训主要为线路接线、软件调试、结构拆装和外部性能测试，不涉及电池拆解及破坏性试验、雨淋实验、喷涂、车辆清洗等，具体实训内容及产污环节汇总如下：

表2-10  实训内容及产污环节一览表

区域		实验实训室	具体教学内容	产污环节
一层	整车性能测试实验实训区	整车传统性能测试工位	车辆动力性与经济性测试、制动性能检测、排放测试、灯光与噪声测试	实训车辆废气
		智能网联功能测试区	智能驾驶系统（ADAS）功能验证与标定、线控底盘调试、智能网联汽车故障诊断	/
		新能源专项测试区	三电系统性能测试、高压安全操作、新能源汽车故障诊断实训	/
	新能源电池技术实验实训区	动力电池PACR装调实训室	单体电池分拣与分容、电池PACK组装与线束连接、BMS接线调试、电池均衡控制、PACK气密性检测、高压安全操作实训	/
		动力电池性能实训室	动力电池容量与循环寿命测试、充放电特性验证、热管理系统调试、BMS功能验证、电池故障排查、性能评估实训	/
二层	新能源汽车技术实验实训区	驱动电机实训室	电机启动/加速/制动控制、调速性能测试、电机控制器故障诊断、电机与整车适配调试、冷却系统检修实训	/
		新能源汽车微电子检修实训室	汽车专用集成电路检测、, PCB板故障维修、传感器信号分析、微控制器编程调试、车载电子模块芯片级检修实训	实训焊接烟尘
		新能源汽车整车控制实训室	整车控制逻辑验证、动力模式切换调试、能量回收系统优化、多控制器协同控制、控制参数优化实训	/
		新能源汽车故障诊断实训室	高压系统绝缘故障诊断、动力总成通信故障排查、充电系统维修、整车数据流分析、故障定位与维修方案制定实训	/
	汽车电气技术实验实训区	发动机性能测试实验室	发动机外特性与万有特性测试、燃油经济性分析、排放污染物测量、发动机热管理测试、电控燃油喷射与点火系统标定、OBD系统诊断与数据流分析、传感器信号波形测量与故障模拟等	实训车辆废气
		汽车电气系统控制实训室	车载网络拓扑结构与通信协议分析、车身控制器（BCM）编程与故障模拟、灯光系统逻辑控制与诊断、智能座舱系统功能测试与故障排查	/
		汽车电器实训室	全车电路图识读与线路测量、电器总成拆装与检测、线束制作与导通测试、汽车空调系统检测、蓄电池性能检测与充电设备使用	/
	汽车节能技术实验实训区	混合动力汽车整车实训室	混动整车启动/加速/制动工况控制、油电动力切换调试、能量回收优化、整车性能测试、综合故障排查实训	实训车辆废气
		混合动力电动汽车节能实验室	动力分配策略测试、燃油与电耗优化、能量回收效率评估、轻量化节能验证、节能方案设计实训	实训车辆废气
		混合动力汽车动力耦合装置检修实训室	动力耦合装置拆解与装配、传动效率测试、液压系统故障诊断、核心部件检修、耦合机构匹配调试实训	/
	汽车制造装调技术实训区	汽车制造工艺实训室	冲压工艺参数验证、焊接质量与强度测试、制造材料性能认知、零件尺寸精密检测	实训焊接烟尘
		汽车装配与调试实训室	关键分总成（门盖、内饰）装配与间隙面差调整、动力总成与底盘合装工艺、拧紧扭矩控制与质量管理、整车下线功能检测流程	/
		汽车设计实训室	零件三维数字化设计、装配体干涉检查与运动仿真、虚拟制造与装配工艺规划、设计样件快速成型与验证	/
三层	智能网联汽车测试实验实训区	虚拟仿真实训室、自动驾驶裸眼3D教学实训室	智能网联汽车场景搭建、传感器虚拟仿真、控制算法调试、V2X场景模拟实训；整车性能虚拟测试、故障虚拟模拟；仿真数据基础分析与实训报告撰写	/
		整车综合测试区	智能驾驶系统（ADAS）功能验证与标定、线控底盘调试、智能网联汽车故障诊断；整车综合性能检测与调试实训	/
		数据标注与分析实训区	测试数据（场景数据、传感器数据、三电系统数据）标注与整理；数据多维度分析与测试结果评估；实训报告、测试报告撰写与优化；数据备份与管理规范实训	/
	智能网联汽车装调实验实训区	智能网联模块装调区	ADAS传感器（雷达、摄像头）装配与调试、V2X终端装调与通信测试、线控底盘部件装调与校准、GNSS定位模块装调与调试、智能网联模块线束装配与故障排查	/
		基础装调实训区	汽车基础零件装配与拆卸、汽车线束装配与检测、常用装调工具使用、车辆基础装调规范训练、简单机械故障排查。智能网联汽车整车综合装调、装调后性能验证与检测、整车动态调试、装调质量检测与评估、整车综合故障排查与修复实训	实训车辆废气
	智能网联研究院	智能网联汽车终端应用实训室、智能网联硬件集成实训室	智能网联汽车场景搭建、传感器虚拟仿真、控制算法调试、V2X场景模拟实训；整车性能虚拟测试、故障虚拟模拟；仿真数据基础分析与实训报告撰写	/

此外，本项目实训过程不用水，不产生实验实训废水；焊接产生废焊材及除尘灰，车辆保养产生废机油、废油桶、沾染废物，空压机等设备保养产生废润滑油。地上停车场产生车辆尾气。

本项目运营期产排污情况汇总如下：

表2-11  本项目污染物产排污情况一览表

类别	序号	产污环节	污染物	污染治理措施
废气	G1	实训车辆废气	NOx、碳氢化合物（以非甲烷总烃计）	经自带的尾气净化装置处理后，以无组织形式排放。
	G2	实训焊接烟尘	颗粒物	经移动式焊烟净化装置处理后，以无组织形式排放。
	G3	停车场车辆尾气	NOx、碳氢化合物（以非甲烷总烃计）	无组织形式排放。
噪声	N	空压机、水泵、风机等设备	设备噪声	采用低噪声设备，隔声、减振措施
固体废物	S1	焊接	废焊材	交由一般固废处置单位处理
	S2	移动式焊烟净化装置	除尘灰
	S3		废滤芯
	S4	新风系统	废滤芯
	S5	车辆保养	废机油	依托校内现有危废间暂存，定期交由有资质单位处置
	S6	设备保养	废润滑油
	S7	车辆、设备保养	废油桶
	S8		沾染废物

 

与项目有关的原有环境污染问题

1、现有工程环境影响评价、竣工环境保护验收履行情况

天津职业大学北辰校区共履行11期环评，现有工程环保手续履行情况详见下表。

表2-12  现有工程环保手续履行情况一览表

序号	项目名称	主要建设内容	环评批复情况	验收情况
1	天津职业大学北辰新校区一期工程	占地面积16169m2，建筑面积74203 m2，主要建设主教学楼、实验楼、学生公寓、学生食堂和生活服务中心等。	津环保管表〔2003〕96号	津环保许可验〔2011〕61号
2	天津职业大学北辰新校区二期工程	占地面积12450m2，建筑面积49737 m2，主要建设教学楼、实验楼、学生宿舍、实验楼等。	津环保许可表〔2006〕92号
3	天津职业大学北辰新校区后续工程	占地面积10791m2，建筑面积50383 m2，主要建设教学楼、体育看台、学生食堂、学生公寓等。	津环保许可表〔2006〕90号
4	后续工程综合实验楼和化工实训楼	占地面积9109m2，建筑面积42657m2，主要建设综合实验楼、化工实习实训场所等。	津环保许可表〔2007〕157号
5	新建青年教师公寓项目	占地面积23336m2，建筑面积59908.53m2，主要建设教师公寓6栋及配套工程等。	北辰环保许可表〔2008〕98号	已于2020年6月完成自主验收
6	新建学生公寓项目	占地面积12470m2，建筑面积21504.4m2，主要建设3栋学生公寓及配套工程。	津辰环保许可表〔2010〕63号	已于2020年6月完成自主验收
7	天津职业大学扩建第六实训楼项目	占地面积4200m2，总建筑面积10800m2，主要建设实训教室，实践车间等。	津辰环保许可表〔2011〕9号	已于2020年6月完成自主验收
8	扩建学生宿舍项目	占地面积10600m2，建筑面积27758.94m2，主要建设1栋宿舍楼，内部主要功能包括学生宿舍和培训等。	津辰环保许可表〔2012〕129号	已于2020年6月完成自主验收
9	新建信息资源中心（图书馆）项目	占地面积15840m2，建筑面积31000m2，主要建设1栋信息资源中心（图书馆）。	津辰审环〔2015〕111号	已于2021年1月完成自主验收
10	天津职业大学智能制造产教融合实训中心项目	占地面积44793m2，总建筑面积34796m2，主要建设实训中心、工程中心、技术中心等，用于开展教学科研、教学试验、实训教学。	津辰审环〔2021〕42号	已于2025年2月完成自主验收
11	天津职业大学锅炉房提升改造项目	主要将现有23台燃气热水锅炉改造为15台低氮燃气热水锅炉，锅炉总吨位由17.25t/h增加至29.8t/h，并对配套排气筒进行合并加高改造，同时对软水制备系统进行更新，配套燃气管网依托原有。	津辰审环〔2024〕17号	正在实施改造，未验收

2、排污许可执行情况

根据《固定污染源排污许可分类管理名录（2019年版）》，现有工程实施排污许可简化管理，于2022年1月6日首次申请排污许可证，于2023年12月16日重新申请排污许可证，排污许可证编号：12120000401359284T002Q。

3、现有工程污染物排放达标情况

3.1废气

天津职业大学东院区现有2座锅炉房（A、B），西院区现有1座锅炉房C。

锅炉房A内现有4台3.64t/h、4台1.46t/h燃气热水锅炉，锅炉燃气废气分别经每台锅炉单独设置的8m高排气筒DA001~DA008排放。

锅炉房B内现有1台0.64t/h、3台1.46t/h燃气热水锅炉，锅炉燃气废气分别经每台锅炉单独设置的8m高排气筒DA009~DA012排放。

锅炉房C内现有3台1.46t/h燃气热水锅炉，燃气废气汇总后经1根15m高排气筒DA013排放。

2025年天津职业大学实际运行8台锅炉（对应排气筒DA006~DA009、DA011、DA013），且间歇运行，其余锅炉全年未运行。因此DA006~DA009、DA011、DA013排气筒监测数据采用2025年例行监测数据；其余排气筒监测数据引用2022~2024年例行监测数据。废气排放情况详见下表。

表2-13  现有工程废气有组织排放达标情况一览表

排放源	污染物	排放情况		标准限值 （mg/m3）	是否 达标
		排放速率 （kg/h）	排放(折算)浓度（mg/m3）
DA001（1台3.64t/h锅炉）	颗粒物	6.81×10-3	9.1	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	9.73×10-3	13	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA002（1台3.64t/h锅炉）	颗粒物	5.90×10-3	8.4	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	6.35×10-3	9	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA003（1台3.64t/h锅炉）	颗粒物	7.17×10-3	8.0	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	8.23×10-3	9	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA004（1台3.64t/h锅炉）	颗粒物	3.32×10-3	7.5	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	4.58×10-3	10	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA005（1台1.46t/h锅炉）	颗粒物	/	ND	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	0.077	39	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA006（1台1.46t/h锅炉）	颗粒物	9.44×10-3	4.1	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	4.84×10-2	21	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA007（1台1.46t/h锅炉）	颗粒物	1.33×10-2	4.5	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	8.33×10-2	39	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA008（1台1.46t/h锅炉）	颗粒物	1.05×10-2	5.1	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	9.14×10-2	38	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA009（1台0.64t/h锅炉）	颗粒物	1.26×10-3	2.9	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	6.4×10-2	24	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA010（1台1.46t/h锅炉）	颗粒物	/	ND	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	7.6×10-3	24	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA011（1台1.46t/h锅炉）	颗粒物	2.92×10-3	4.2	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	2.45×10-2	35	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA012（1台1.46t/h锅炉）	颗粒物	/	ND	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	0.011	27	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标
DA013（3台1.46t/h锅炉）	颗粒物	1.19×10-3	2.5	10	达标
	SO2	/	ND	20	达标
	NOx	8.36×10-3	17	50	达标
	烟气黑度	/	＜1级	≤1级	达标

由上表监测结果可知，现有工程锅炉排气筒排放的污染物中颗粒物、二氧化硫、氮氧化物排放浓度，烟气黑度均能够满足DB12/151-2020《锅炉大气污染物排放标准》限值要求。

4.2废水

天津职业大学东院区废水主要为生活污水、实验清洗废水、锅炉排水、食堂餐饮废水等，东院区现有1座污水处理站，采用“A/O+沉淀”处理工艺，东院区废水经污水处理站处理后，经DW001排放口排入市政污水管网，进入北仓污水处理厂处理。西院区废水主要为生活污水、锅炉排水，经DW002排放口排入市政污水管网，进入北仓污水处理厂处理。

根据2025年例行监测数据（报告编号：ZSTB220718），现有工程东院区污水排放口（DW001）、西院区污水排放口（DW002）废水达标情况详见下表。

表2-14  现有工程废水排放达标情况一览表

现有工程废水水质可满足《污水综合排放标准》（DB12/356-2018）三级限值要求，废水达标排放。

3.3噪声

天津职业大学被淮河道分隔为东、西两个院区。东院区厂界噪声现状监测数据来源于近一年例行监测数据（华能检测(声)202506119号、华能检测(声)20250735号）；西院区厂界噪声数据引用2023年结果（报告编号：BG231011-ZS-003），监测时将北辰校区东西两个院区作为整体开展厂界噪声监测，因此针对西院区，缺少其东侧边界的噪声值。

现有工程厂界噪声达标情况详见下表。

表2-15  现有工程厂界噪声达标情况一览表

学院	监测点位	排放情况		执行标准		达标 情况
		昼间	夜间	昼间	夜间
东院区	东厂界外1m	51	40	55	45	达标
	南厂界外1m	52	43	55	45	达标
	西厂界外1m	53	43	70	55	达标
	北厂界外1m	57	45	70	55	达标
西院区	南厂界外1m	50	43	55	45	达标
	西厂界外1m	51	44<, /DIV>	55	45	达标
	北厂界外1m	51	46	70	55	达标

根据监测结果，天津职业大学东院区东侧及南侧厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1类限值要求，西侧及北侧厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类限值要求；西院区北侧厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类限值要求，西侧及南侧厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1类限值要求，两个院区厂界噪声均达标。

3.4固体废物

现有工程固体废物主要包括危险废物、一般工业固废及生活垃圾，其中：危险废物主要包括实验废液、废试剂、废试剂瓶、废切削液、废润滑油、沾染废物、废油桶等，分类暂存于现状危废间内，定期委托天津合佳威立雅环境服务有限公司处理；一般工业固废主要包括废离子交换树脂、废金属下脚料、除尘灰、废包装物等，一般固废中可回收部分外售物资部门回收，不能回收的交有资格的单位综合利用。生活垃圾交由城市管理部门清运处理。

现有工程各类固体废物去向合理，没有对环境产生二次污染。

4、总量控制

根据天津职业大学现有工程环评报告及批复，现有工程污染物总量情况详见下表。

表2-16  现有工程总量控制

分类	污染物	环评批复量（t/a）	实际排放量（t/a）
大气污染物	NOX	2.4422	1.553
水污染物	COD	152.406	40.863
	氨氮	10.6436	1.243
	总磷	/	0.103

注：1.因学校建设时间较早，早期环评未批复废水、废气等污染物总量，仅后期部分项目批复了总量；NOx环评批复量来源于天津职业大学锅炉房提升改造项目环评报告。

2.实际排放量计算如下：

①废气：DA009排气筒对应锅炉全年运行，运行时间2920h/a（8h/d），其余排气筒对应的锅炉仅供暖期运行，运行时间3600h/a（24h/d）。则NOx实际排放量=对应排气筒排放速率×运行时间

   ②废水：东院区废水量275576m³/a，西院区废水量3930m³/a，则废水污染物排放量为：

COD实际排放量=275576m³/a×146mg/L×10^-6+3930m³/a×160mg/L×10^-6=40.863t/a

氨氮实际排放量=275576m³/a×4.45mg/L×10^-6+3930m³/a×4.2mg/L×10^-6=1.243t/a

总磷实际排放量=275576m³/a×0.36mg/L×10^-6+3930m³/a×0.88mg/L×10^-6=0.103t/a。

 

根据上表，现有工程实际排放总量小于环评及批复总量，满足总量控制要求。

 

5、排污口规范化

东院区现有锅炉排气筒正在实施合并改造，因此本次主要调查西院区的锅炉排气筒规范化设置情况。现有工程排污口规范化情况如下：

  图2-4 现有工程排污口规范化照片

6、现有环境问题

现有工程环保手续齐全，产生的废气、废水和厂界噪声均满足相应排放标准要求，实现达标排放；产生的各类固体废物去向合理，未造成二次污染。现有工程已按照要求进行了排污口规范化，并已取得排污许可证。因此现有工程无原有环境问题。

7、本项目选址区现状

本项目选址于天津市北辰区洛河道2号天津职业大学北辰校区淮东路西侧地块，用地性质为教育用地，无原有环境问题。

 

图2-5  本项目选址区现状

 

 

 

区域

环境

质量

现状

1.1基本污染物

本项目所在区域基本污染物环境质量现状评价引用《2025年天津市生态环境状况公报》天津市北辰区统计数据，具体统计结果见下表。

表3-1  天津市北辰区环境空气质量监测结果

污染物	年评价指标	现状浓度	标准值	占标率	达标情况
PM2.5	年平均质量浓度	38µg/m3	30µg/m3	126.7%	不达标
PM10	年平均质量浓度	70µg/m3	60µg/m3	116.7%	不达标
SO2	年平均质量浓度	8µg/m3	60µg/m3	13.3%	达标
NO2	年平均质量浓度	33µg/m3	40µg/m3	82.5%	达标
CO	24小时平均浓度第95百分位数	1.2mg/m3	4.0mg/m3	30%	达标
O3	日最大8小时平均浓度第90百分位数	184µg/m3	160µg/m3	115%	不达标

由统计结果可知：2025年度北辰区环境空气基本污染物中SO₂、NO₂的年均值、CO日平均浓度第95百分位数满足《环境空气质量标准》（GB3095-2026）二级标准中过渡阶段浓度限值要求，PM₁₀、PM_2.5的年均值、O₃日最大8小时平均浓度第90百分位数均超过《环境空气质量标准》（GB3095-2026）二级标准中过渡阶段浓度限值要求。根据《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018），六项基本污染物未全部达标，故本项目所在区域为环境空气质量不达标区。随着天津市清新空气行动和蓝天保卫战的深入实施，天津市多措并举，全面深入开展大气污染防治工作，环境空气质量将进一步得到改善。

1.2其他污染物

根据本项目污染物排放情况，特征因子为非甲烷总烃。根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（污染影响类）（试行）》，排放国家、地方环境空气质量标准中有标准限值要求的特征污染物时，引用建设项目周边5km范围内近3年的现有监测数据。为进一步了解项目所在区域的环境空气质量现状，本评价引用天津市宇相津准科技有限公司出具的非甲烷总烃监测报告（YX242300），具体监测信息见下表。

表3-2   监测信息情况表

监测点名称 （经纬度坐标）	监测因子	监测时段	相对厂址 方位	相对厂界 距离/km
天士力集团 （北纬39.214159° 东经117.206695°）	非甲烷总烃	2024年11月20日~11月22日，连续3天，每天监测4次	东南	2.85

根据上表知，本项目引用监测点位及引用点位的监测时间满足《建设项目环境影响报告表编制技术指南（污染影响类）（试行）》的相关要求。

 

图3-1  监测点位图

 

非甲烷总烃环境空气质量监测值统计结果见下表。

表3-3   监测结果统计表

污染物	监测浓度范围（mg/m3）	评价标准（mg/m3）	最大浓度占标率	达标情况
非甲烷总烃	0.52~0.86	2.0	43%	达标

由上表可看出，项目所在区域非甲烷总烃监测结果满足《大气污染物综合排放标准详解》中推荐的参考值（2.0mg/m³）要求。

 

经现场实地踏勘，本项目周围50m范围内无声环境敏感目标，因此无需进行声环境质量现状监测。

 

本项目实训过程不使用化学试剂，机油等原辅料暂存在实训楼一层，实训楼地面进行硬化防渗处理；依托的危废间地面已按照相关规范进行防腐防渗处理，不存在土壤、地下水环境污染途径，故本项目不开展土壤、地下水环境质量现状调查。

环境

保护

目标

根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南（污染影响类）（试行）》要求，本评价调查项目所在的西院区校外500m范围内大气环境保护目标情况，详见下表。

表3-4  大气环境保护目标一览表

序号	名称	坐标/°		保护 对象	环境功 能区	相对厂址方位	相对距离/m
		经度	纬度
1	恒大御景湾	117.176482	39.224732	住宅	环境空气二类区	南	120
2	新里北苑	117.172792	39.224067	住宅		西南	175
3	金地艺城华府	117.177898	39.222683	住宅		南	350
4	星河国际（含在建）	117.170796	39.230719	住宅		北	180
5	正荣府	117.174100	39.234163	住宅		东北	395
6	碧桂园中骏天寰	117.182258	39.235710	住宅		东北	496
7	天津职业大学东院区（宿舍楼及教学楼等）	117.184328	39.229859	学校		东	85
8	天津职业大学西院区（青年教师公寓）	117.180669	39.228455			/	/

 

根据现场勘查，本项目所在的西院区校外50米范围内无声环境保护目标。校内的敏感目标主要为西院区北侧的青年教师公寓，距离本项目施工边界最近约16m。

本项目周边500m范围内无地下水集中式饮用水水源和热水、矿泉水、温泉等特殊地下水资源。

本项目选址范围及周边无自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等生态环境保护目标。

 

污染

物排

放控

制标

准

1. 废气排放标准

本项目实训过程产生的焊接烟尘经移动式焊烟净化装置处理、实训车辆废气经自带的尾气净化装置处理后，均以无组织形式排放，因此颗粒物、NOx、碳氢化合物（以非甲烷总烃计）厂界浓度执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放限值要求；非甲烷总烃车间外监控点浓度限值执行《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2020）表2相关限值要求。

表3-5  废气无组织排放标准

无组织排放监控点	污染物	无组织排放监控限值（mg/m3）	执行标准
厂界	颗粒物	1.0	GB16297-1996
	NOx	0.12
	非甲烷总烃	4.0
车间界	非甲烷总烃	2.0（监控点处1h平均浓度值）	DB12/524-2020
		4.0（监控点处任意一次浓度值）

 

2. 噪声

（1）施工期

本项目施工期执行《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）。

表3-6  建筑施工场界噪声排放限值  单位：dB（A）

昼间	夜间
70	55

（2）运营期

本项目位于天津职业大学北辰校区西院区内，所在地块北侧紧邻龙门东道、东侧紧邻淮东路，根据《天津市声环境功能区划（2022年修订版）》（津环气候〔2022〕93号），本项目所在地属于1类声环境功能区，龙门东道及淮东路属于北辰区道路交通干线，因此西院区北侧及东侧厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）4类标准限值，其他厂界执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）1类标准限值。

表3-7  工业企业厂界环境噪声排放限值  单位：dB（A）

厂界		昼间	夜间	备注
西院区	西侧、南侧	55	45	1类声环境功能区
	东侧、北侧	70	55	4类声环境功能区

 

 

3. 固体废物排放标准

一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）中相关要求进行妥善贮存；危险废物应按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2023）和《危险废物收集 贮存 运输技术规范》（HJ 2025-2012）中相关要求进行妥善收集、贮存和运输。

总量

控制

指标

本项目无新增废水排放；实训过程产生的焊接烟尘经移动式焊烟净化装置处理、实训车辆废气经自带的尾气净化装置处理后，均以无组织形式排放。因此本项目不新增主要污染物排放总量。

施工

期环

境保

护措

施

本项目施工期主要环境影响包括施工废气、施工废水、施工噪声及固体废物等。

施工期产生的废气主要有施工扬尘、施工车辆及机械尾气、焊接烟尘等。

1.1施工扬尘

施工期大气污染物主要为施工扬尘，施工扬尘主要来自以下几个方面：

（1）清理工地表面杂土。

（2）土石方挖掘和现场堆放。

（3）建筑材料（灰、砂、水泥、砖石等）的临时堆放、回填土搬运和使用。

（4）施工垃圾堆放和清运。

（5）运输车辆及施工机械往来碾压带起来的道路扬尘。

建筑物建设过程中，粉尘和地面二次扬尘将在短时间内明显影响周围环境空气质量。扬尘排放与施工场地的面积和施工活动频率成正比，与土壤泥沙颗粒含量成正比，同时与当地气象条件如风速、湿度、日照有很大关系。根据部分施工场地监测资料，预测本项目建设工地内扬尘浓度为0.5～0.7mg/m³。

施工现场采取设置围挡、堆土场苫盖、洒水抑尘等措施防治扬尘污染；施工期间遇到四级或四级以上大风天气，停止土方作业，可有效降低扬尘的产生量。因此在采取上述扬尘防治措施后，预计不会对周边环境产生明显不利影响，且施工影响短暂，一旦施工活动结束，施工扬尘影响也随之消失。

1.2施工机械及运输车辆尾气

施工机械废气主要是各类施工机械、柴油发电机以及运输车辆排放的废气。运输车辆的废气是沿交通路线沿程排放，施工机械的废气基本是以点源形成排放。由于工程施工区域地形开阔，空气流通性好，排放废气中的各项污染物能够很快扩散，不会引起局部大气环境质量的恶化，加之废气排放的不连续性和工程施工期有限，排放的废气对区域的环境空气质量影响较小。

1.3焊接烟尘

本项目建筑结构施工过程涉及焊接，会产生少量焊接烟尘。焊接烟尘成分大致分为尘粒和气体两类，主要包括CO、CO₂、O₃、NOx 等，其中以CO 所占的比例最大。本项目施工场地周围空阔，通风条件较好，故焊接产生的烟尘对周围环境空气影响较小。

1.4施工期废气治理措施

建设单位应严格按照《天津市大气污染防治条例》（2020年9月25日修订）、《天津市建设工程文明施工管理规定》（2018修正）、《天津市重污染天气应急预案》（津政办规〔2023〕9号）、《天津市大气污染防治工作方案》（津政发〔2018〕13号）、《天津市机动车和非道路移动机械排放污染防治条例》、《天津市人民政府关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的通告》（津政规〔2025〕2号）等文件的有关要求，采取以下施工期大气污染控制对策：

（1）建设工程施工现场应当明示单位名称、工程负责人姓名、联系电话以及开工和计划竣工日期、施工许可证批准文号等标志牌和环境保护措施标牌。

（2）施工方案中必须有防止泄露、遗洒污染环境的具体措施，编制防治扬尘的操作规范，其中应包括施工现场合理布局，施工材料堆存，散体物料应当采取挡墙、洒水、覆盖等措施；易产生粉尘的水泥等材料应当在库房内或密闭容器存放。

（3）施工现场场地应坚实平整，保证无浮土；施工工地四周围挡必须齐全。

（4）施工工地必须使用预拌混凝土，禁止现场搅拌，禁止现场消化石灰、拌合成土或其他有严重粉尘污染的作业；建立洒水清扫制度，指定专人负责洒水和清扫工作。

（5）建设工程施工现场的施工垃圾和生活垃圾必须苫盖集中存放，及时清运；施工垃圾装载过程必须采取喷淋压尘及使用封盖车辆运输。

（6）注意气象条件变化，土方工程施工应尽量避开风速大、湿度小的气象条件；当出现4级及以上风力天气情况时禁止进行土方工程施工，做好遮掩工作。

（7）施工工地必须严格落实“工地周边100%设置围挡、裸土物料100%苫盖、出入车辆100%冲洗、现场路面100%硬化、土方施工100%湿法作业、智能渣土车辆100%密闭运输”六个百分之百的扬尘防控要求。

（8）运输车辆应按要求配装密闭装置、不得超载、控制车速、合理分流车辆、减少卸料落差、运输车辆行驶路线尽量避开环境保护目标。

（9）车辆驶出工地时，应将车身（特别是车轮）上的泥土洗净。经常清洗运载汽车的车轮和底盘上的泥土，减少汽车运输过程中携带泥土杂物散落地面和路面。

（10）建立洒水和清扫制度，设专人负责清扫出入口的散落泥土。

（11）根据《天津市重污染天气应急预案》（津政办规〔2023〕9号）的有关要求，建立重污染天气预警和应急机制，严格落实重污染天气应急响应措施。

（12）施工单位应使用符合机械禁用区规定及排放标准限值的非道路移动机械，做好日常运行维护。非道路移动机械应进行编码登记并张贴环保标识后方可进出施工现场，同时在“天津市非道路移动机械信息查验”微信小程序上进行记录。具备条件时优先使用新能源非道路移动机械及运输车辆。

（13）钢管焊接过程使用环保型无铅焊材，并使用移动式焊接烟尘净化器处理焊接烟尘。

（14）强化管理，实行管理责任制，倡导文明施工。

施工过程中采取严格的管理措施，将施工扬尘对周围环境影响降至最低，且施工扬尘影响为短期影响，施工结束后，地区环境空气质量可以恢复至现状水平。

施工期废水主要包括基础施工时产生的泥浆废水、冲洗路面及车辆废水，以及施工人员产生的生活污水。施工泥浆废水、冲洗路面及车辆废水经沉砂、除渣等预处理后，回用于洒水降尘。

本项目在永久占地范围内设1处施工营地，施工人员生活污水排入移动式环保型旱厕，定期委托专业单位按照粪污清掏处理，不外排，不会对施工现场周围地表水环境质量产生不利影响。

建设单位应认真落实施工期废水的处置措施，施工废水禁止排入丰产河等地表水体或平地漫流。

施工噪声贯穿施工全过程，主要包括土石方工程、基础施工、结构施工和装修阶段等。根据相关资料进行类比，本项目各施工阶段的主要噪声源及其源强见表4-1。

表4-1  各施工阶段主要噪声源情况

施工阶段	主要噪声源	源强[dB(A)]
土石方阶段	推土机、挖掘机等	100-105
基础阶段	液压打桩机、空压机等	80-90
结构阶段	电锯、振捣棒等	95-105
装修阶段	吊车、升降机、切割机等	70-90

施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性的特征。根据上表可知，施工机械噪声源强较大，施工噪声将对周边声环境产生一定的影响。因此施工单位应采取有效的隔声、减振、降噪等措施，最大限度地降低施工噪声影响，确保施工期场界噪声满足《建筑施工噪声排放标准》（GB12523-2025）排放限值要求。

虽然学校外周边50m范围内无声环境保护目标，但项目施工对校内青年教师公寓产生一定影响。因此为减轻施工噪声对周围声环境及青年教师公寓的影响，根据《天津市环境噪声污染防治管理办法》（2020年修正）和《天津市建设工程文明施工管理规定》（2018年修正）等要求，施工单位必须采取以下噪声污染防治措施：

（1）建设单位应当按照规定将噪声污染防治费用列入工程造价，在施工合同中明确施工单位的噪声污染防治责任；施工单位应当按照规定制定噪声污染防治实施方案，采取有效措施，减少振动、降低噪声；建设单位应当监督施工单位落实噪声污染防治实施方案。

（2）选用符合国家有关标准的低噪声施工工艺和机械设备、车辆，并加强各类施工机械设备的维护和保养。

（3）合理布置施工现场，高噪声设备尽可能远离北侧青年教师公寓布置，并设置施工围挡，减轻施工噪声影响；对于振动及噪声较大的固定机械设备，应配有减振、消音、隔音的附属设施；避免多台高噪音的机械设备在同一场地和同一时间段使用。施工现场应设置施工围挡，确保施工场界噪声达标。

（4）在保证工程进度的前提下，合理安排作业时间，禁止夜间施工，禁止在青年教师公寓内教职工休息时间（昼间12:00～14:30、夜间22:00～次日6:00）进行施工；因特殊需要必须连续施工作业的，应当取得所在地相关主管部门的证明，并在施工现场显著位置公示或者以其他方式公告附近居民。

（5）合理安排施工运输车辆的走行路线和走行时间。施工运输车辆，尤其是大型运输车辆，应按照有关部门的规定，确定合理运输路线和时间，选择主要运输道路应尽可能远离居民区等保护目标；地方道路交通高峰时间停止或减少施工运输车辆运行，降低运输交通噪声影响。

（6）加强施工现场的科学管理，做好施工人员的环境保护意识的教育；大力倡导文明施工的自觉性，尽量降低人为因素造成施工噪声的加重。

综上所述，在采取以上施工噪声污染防治措施后，可减轻本项目施工对周围环境的噪声影响。

施工期产生的固体废物主要包含施工人员生活垃圾、建筑垃圾及工程弃土。其中生活垃圾集中袋装，交由城管委统一清运；建筑垃圾包括碎砖块、水泥块等，建筑垃圾按主管部门要求运至指定的消纳场所处置。

根据建设单位提供的施工方案，施工过程土方开挖量约 1.0万m³，土方回填 0.5万m³，其余土方全部回用于场地平整垫土，无外运弃土。

因此，本项目施工期间固体废物均得到合理处置，不会对环境造成不利影响。

为减少施工期固体废物在堆放和运输过程中对环境的影响，建议采取如下措施：

（1）施工现场设置生活垃圾临时堆放点，由城市管理部门定期清运。

（2）施工现场设置建筑垃圾暂存点，产生的建筑垃圾尽量做到日产日清，暂时存放，及时清运。施工期间工程废物按规定路线运输，运输车辆必须按照有关要求规范覆盖。尽量避开周边道路的交通高峰期，减轻物料运输可能导致的二次污染。

（3）参照国外推广绿色建筑施工地的经验，建筑垃圾分类回收处理，生活垃圾不得混入建筑垃圾和工程渣土，以免造成二次污染。

一般来说，施工影响是暂时的，施工结束后受影响区域的环境质量可以恢复；施工单位应加强环境管理，并将有关环境污染控制列入承包内容，在施工过程中有专人负责，对环境影响严重的施工作业应按照国家有关环保管理制度要求，经环境主管部门批准后方可施工。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

运营

期环

境影

响和

保护

措施

本项目运营期产生的废气主要为教学实训过程中产生的废气（包括焊接烟尘、实训车辆废气）、停车场汽车尾气。

（1）实训过程产生的废气

①焊接烟尘

本项目实训楼二层新能源汽车技术实验实训区、汽车制造装调技术实验实训区设有焊接设备，实训过程产生焊接烟尘。

参考《排放源统计调查产排污核算方法和系数手册》（公告2021年第24号）中33-37、431-434行业系数手册，本项目使用药芯焊丝，则焊丝焊接过程颗粒物产污系数为20.5kg/t原料。本项目使用焊锡丝25kg/a，焊接实操时间300h/a，焊接烟尘产生量为0.0005t/a，产生速率为0.0017kg/h。

本项目焊烟经移动式焊接烟尘净化器收集处理、再经实训楼二层新风系统过滤后，以无组织形式排放。移动式焊接烟尘净化器收集效率按80%、焊烟净化装置过滤效率95%、新风系统过滤效率保守取90%，则颗粒物无组织排放速率为0.00004kg/h。

②实训车辆废气

本项目实训楼内混合动力汽车发动机性能测试、车辆实训怠速过程产生实训车辆废气，主要污染物为 NOx、总烃（以非甲烷总烃计）。实训用混合动力汽车均自带尾气净化装置，实训车辆废气经尾气净化装置净化后，以无组织形式排放。

参考《环境统计手册》（方品贤、江欣、奚元福，四川科学技术出版社，1985年12月）“附录六、机动车辆污染物排放表”中“小汽车、重载汽车”，汽车尾气中主要排放因子见下表。

表4-2   汽车尾气中主要排放因子一览表  单位：g/L

本项目汽油年用量为100L，则汽车尾气中主要污染物排放情况为：NOx排放量为 0.002t/a、排放速率为 0.005kg/h，非甲烷总烃排放量为0.003t/a、排放速率为 0.007kg/h。

综上，本项目实训过程废气产排情况汇总如下。

表4-3   本项目实训废气产排情况一览表

（2）停车场汽车尾气

本项目地上停车场设128个地上停车位，仅面向校内教师使用。地上停车位分散布置，主要停放小型车辆，汽车尾气排放量较少并且能够及时得到扩散稀释，对环境影响较小，不再做定量分析。

采用《环境影响评价技术导则 大气环境》（HJ2.2-2018）推荐模型中的估算模式（AERSCREEN）对本项目无组织排放源污染源进行估算，其面源参数表如下。

表4-4  面源参数表

编号

名称

面源起点坐标（经纬度）

面源海拔高度/m

面源长度/m

面源宽度/m

与正北向夹角/°

面源有效排放高度/m

年排放小时数 /h

排放 工况

评价因子源强 （kg/h）

X

Y

1

本项目实训楼

117.181189

39.228314

/

138

44

60

11

300

间歇

颗粒物

0.00004

460

NOx

0.005

非甲烷总烃

0.007

本评价用AERSCREEN估算模型，计算了本项目厂界监控点污染物浓度，预测结果详见下表。

表4-5  厂界处无组织排放污染物预测浓度

污染源	项目		单位	厂界预测浓度				标准值
				东	南	西	北
实训楼	距厂界距离		m	33	35	88	225	——
	浓度	颗粒物	mg/m3	1.4×10-5	1.41×10-5	1.39×10-5	3.67×10-6	1.0
		NOx	mg/m3	1.74×10-3	1.76×10-3	1.74×10-3	4.59×10-4	0.12
		非甲烷总烃	mg/m3	2.44×10-3	2.47×10-3	2.44×10-3	6.43×10-4	4.0

经估算模式进行预测，本项目厂界处颗粒物浓度满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中无组织排放限值要求。

本项目实训楼非甲烷总烃无组织排放速率0.007kg/h，实训楼总建筑面积17757m²，单层层高平均按6m计；采用机械通风，每小时换气次数按2次计，则实训楼外无组织排放的非甲烷总烃浓度为0.03mg/m³，满足《工业企业挥发性有机物排放控制标准》（DB12/524-2020）表2厂房外监控点浓度限值要求（2.0mg/m³）。

根据本项目特点，运营期非正常工况主要为环保设施达不到应有效率，本项目按最不利情况（移动式焊烟净化装置故障，无法正常运行）进行分析，即除尘效率降至0%时，无组织排放速率为0.0017kg/h。经预测，非正常工况下，厂界处颗粒物落地浓度最大为5.98×10^-4mg/m³，厂界浓度达标。

建设单位应加强日常环保管理，实训时密切关注废气收集及处理装置的运行情况，一旦发现异常情况立即停止运行并进行检修，待恢复正常后再投入使用。

本项目实训过程产生的焊接烟尘，经移动式焊烟净化器自带的两套吸气臂收集、过滤除尘后，通过实训楼通风以无组织形式排放。开展焊接实训时，应将净化器吸罩尽量靠近焊接部位，就近将焊烟吸入收集管路，保证引风效果。由于本项目实训单次操作时间短、焊材消耗量低，使用移动式焊接烟尘净化器即可满足日常污染防治需求。

实训车辆尾气经自带的尾气净化装置处理后，通过实训楼通风以无组织形式排放。汽车尾气净化器安装在排气管上，在催化剂作用下，尾气中CO、HC被氧化成二氧化碳和水，NOₓ被还原成氮气，实现尾气净化。

本项目产生的废气主要为实训车辆尾气、焊接烟尘，主要污染物为颗粒物、NOx、非甲烷总烃等。经预测分析可知，本项目无组织排放的废气均能达标排放，预计不会对周边环境空气产生明显不利影响。

根据《排污单位自行监测技术指南 总则》（HJ819-2017）等要求制定项目监测计划，具体见下表。

表4-6     废气监测计划表

 

本项目实施后，不新增师生人数，因此不新增生活污水；项目开展实验实训过程不使用水，不产生实验废水；因此本项目不新增废水排放。

 

本项目实训楼内所用仪器设备主要为检测及诊断设备，噪声源强较低；实训楼各层设2套新风系统，新风机组选用低噪声设备且布置于各层新风机房内，因此噪声源强较低，不做分析。

本项目噪声源主要为举升机、空压机、设备间内水泵、VRV空调系统室外机等设备噪声，源强约为75~85dB(A)，噪声源调查清单见表 4-7、4-8。

运营

期环

境影

响和

保护措施

表4-7  噪声源强调查清单——室内声源

建筑物名称		声源名称	声源源强	声源控制措施	设备数量（台/套）	空间相对位置/m			距室内边界距离/m				室内边界声级/dB(A)				运行时段	建筑物插入损失/ dB(A)	建筑物外噪声
			声功率级 dB(A)			X	Y	Z	东	南	西	北	东	南	西	北			声压级/dB(A)	建筑物外距离
新能源汽车产教融合实训楼	1F	双柱/四柱举升机	80	基础减振、建筑隔声	8	10	23	1	88	23	10	10	77	77	77	77	8h/d	15	东：61 南：61 西：61 北：61	东：1m 南：1m 西：1m 北：1m
		空压机	85		2	15	30	1	108	30	15	10	76	76	76	76
	2F	焊烟净化器	75		2	87	11	7	11	11	87	24	67	67	67	67	1.5h/d
	3F	双柱举升机	80		4	10	25	12	75	10	25	10	74	74	74	74	8h/d
		双柱/四柱举升机	80		4	10	12	12	75	12	10	23	74	74	74	74
设备房	给水泵房	给水泵	70	基础减振、建筑隔声	2	-35	23	1	2	15	5	4	75	75	75	75	8h/d	15	东：62 南：62 西：62 北：62	东：1m 南：1m 西：1m 北：1m
		潜水泵	75		1	-34	25	1	1	17	8	5	78	77	77	77
	中水泵房	中水泵	70		2	-35	12	1	2	4	5	15	75	75	75	75
		潜水泵	75		1	-34	11	1	1	3	8	18	78	77	77	77